寶馬M4

汽它不是四輪驅動，寶馬M 4是前后驅動。2018成都車展，全新配色的寶馬M3/M4車迷限量版正式上市，其中M車迷限量版推出1款，指導價108.89萬元，M4車迷限量版推出2款，價格區間109.89萬元。新版M3/M4車迷限量版來自寶馬個性內外配色更多的定制版，它的推出將進一步豐富消費者選擇空間。M4敞篷車迷限量版新車型采用了更為獨特的澳門藍漆，內飾采用了高對比度縫線的黑藍色，同樣由寶馬個人提供。動力方面，M3/M4車迷限量版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

寶馬M4和M3有本質區別：寶馬M4定位為2門4座硬頂跑車，而寶馬M3定位為4門5座掀背車；雖然兩車搭載的是相同的3.0T，但是寶馬M4的整體調校更加運動，各方面性能都超過寶馬M3。m寶馬前唇，后擾流板，門板，行李箱蓋，車頂等。由碳纖維材料制成。寶馬M4 CS的定位在于普通的M4和M4 GTS。相比之下，GTS寶馬顯然希望這款車遠離賽道，因為它為車型取消了GTS后擾流板、噴水系統等高性能配件。其整體重量僅為1635kg，官方公布該車0-100 kg km/h加速時間為3.9秒。

新一期車源快報又和大家見面了。這次給大家帶來的是一輛二手寶馬M4，堪稱顏值和性能兼備的車型。最重要的是這款車只有區區8000公里，是一款妥妥的準新車。下面我給大家簡單介紹一下這款車。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。以下內容僅供參考。車輛：上海中經名車聯系人：客服17081371774地址：上海市閔行區吳中路1258號(近合川路路口)

寶馬M4，如果有這個名字，也只有五年的歷史，但如果追溯到M3 coupe，就是德系性能車的元老了。今天，我們要看看M4敞篷版，雖然它比較小，但它的知名度非常高。當年，它的制造商指導價高達109.8萬元，如今三年過去了，車商報價65.5萬元。本文介紹的關于挑選二手車的技巧，源于編輯的經驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內容來選擇汽車是萬無一失的。

寶馬M4有手動擋的。寶馬M4曾經推出：1、僅限量10臺馬年限量版MT車型，如今寶馬官方正式宣布旗下M4的MT車型作為新增車型正式上市，官方指導價為92.7萬；2、動力方面依舊為3.0T的高轉速渦輪增壓發動機，配合6速手動擋變速箱百公里加速時間為4.3秒，比自動擋車型慢了0.2秒；3、但手動擋的樂趣難以言盡。而配置方面則少了LED隨動控制前大燈、前排座椅加熱以及舒適進入功能。

寶馬m4落地大概要100萬一輛，不過具體要看什么配置的：1、寶馬M4汽車的發動機號第一到第三位WDB表示此車是德國的汽車，其中W表示德國，DB表示戴姆勒奔馳公司。第四位表示車身系列，即底盤系列；2、第五位表示發動機類型，如A表示汽油發動機，B表示柴油發動機，D表示汽油4輪驅動；3、寶馬M4汽車發動機號第六到七位表示此車身系列中的車型。第八位是乘員安全系統編號，E表示座椅安全帶及前面兩個氣袋，第九位是廠內的覆檢系數；4、第十位是車輛年份。發動機號的第十一位表示車輛裝配廠。第十二到十七位表示此車身系列的底盤生產序號。

寶馬m4敞篷二手車報價55.80-83.80萬元：1、動力方面，如同M5舍棄V10發動機而采用了一款雙渦輪增壓的V8發動機，預計現款M3所配備的V8發動機在未來的寶馬M4身上也將會被一臺直列六缸渦輪增壓發動機所取代，最大動力輸出會在450馬力左右；2、外觀方面，采用了新3系的前臉設計，凌厲的天使眼大燈和熏黑的四邊形進氣格柵相連，前部保險杠帶有嵌入式底唇擾流板，非常有力量感；3、側面的翼子板位置有進氣口，適度發散的喇叭形輪拱曲線流利，十分動感。充滿肌肉感的尾部保險杠下的4孔尾排很有氣勢，令人充滿駕上它去征服道路的沖動。一切動感的元素都構成了M系獨具特色的標識。

優點：外觀，動力，內飾缺點：尾燈鹵素燈泡無語。外貌：帥到沒朋友。內飾：內飾很不錯，和普通的3、4系完全不一樣。我覺得和AMGC63差不了太多，聲音低音也不好。空間：很大后備箱很大兩個大行李箱配備齊全：OK動力：很猛幾乎沒有渦輪延時控制隨叫隨到：電子

寶馬m4手動擋在國內是沒有的，除非是定制，因為手動擋不適合我國的道路：1、寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣布進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標配輪胎；2、其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基于新3系打造，并加入了最新的M運動套件；3、同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。

優點：車的造型是我最喜歡的地方，鍍鉻裝飾看起來特別有質感~缺點：目前還沒發現有什么缺點，不過價格范圍內有一些小問題可以理解。外觀方面：如前所述，進氣口前的格柵和鍍鉻橫幅是我的最愛。高大上~內飾：內飾還是很合體的，只能說對得起這個價位?？臻g：車內空間比外表看起來要大得多。后排坐滿了也不擠，后備箱空間也很實用。偶爾，很多行李會被裝在旅行箱里。配置：平時的配置就那么幾個，這車還是能滿足我的需求的。動機：我通常通勤上班。市區紅綠燈比較多，起步速度還可以。中段加速還是優勢。操控：我開車很平穩，方向盤還是比較輕的，有方向。油耗不錯：油耗還是合適的，但這還是建立在個人駕駛的基礎上。舒適性：車的大空間，要說舒適還是挺可以的。遇到爛路，溝里顛簸感還是比較小的，坐在后排的感覺也沒有那么強烈。

優點：很吸引人，45度側臉很完美，第一眼就喜歡。缺點：沒什么不好的，就是外觀亮眼：外觀比較個性，這車的外觀是我最喜歡的。腰線，側面內飾：整體內飾風格很運動，雖然會審美疲勞，但是做工還是很不錯的：空間也很不錯。大概是前排和后排，我自己坐過，自己裝飾過。我不太在乎權力：權力是我想要的。我深踩油門，有一種強烈的推背感。我喜歡的車需要很強的操控性：厚重的手感，一流的操控性，精準的轉向，清晰的路感，硬朗的底盤，油耗。我不指望更省油。大約有10種節油模式和13種運動模式。舒適：懸掛肯定是硬的。

寶馬旗下的汽車在動力性能方面具有保障，所以汽車不容易失控，出現失控的現象，可能是因為駕駛員在駕駛過程中，發生突發情況時會及時反應，導致駕駛失控。寶馬M4是寶馬m3的下一代車型，寶馬m4分為寶馬m4雙門轎跑車型、寶馬m4敞篷轎跑車型，寶馬m4雙門轎跑車型的市場參考價在102.7萬元左右，從靜止到百公里的加速時間需要4.1秒，寶馬m4敞篷轎跑車型的市場參考價在113萬元左右，從靜止到百公里加速時間需要4.4秒，兩者都是采用直列6缸3.0的雙渦輪增壓發動機，為汽車的動力輸出提供了強大的保障，外形富有肌肉感，特征是具有動感的前保險杠面板和黑色的前格柵，是寶馬M4的設計特征。

二手車寶馬m4手動擋不錯的：1、動力方面，如同M5舍棄V10發動機而采用了一款雙渦輪增壓的V8發動機，預計現款M3所配備的V8發動機在未來的寶馬M4身上也將會被一臺直列六缸渦輪增壓發動機所取代，最大動力輸出會在450馬力左右；2、外觀方面，采用了新3系的前臉設計，凌厲的天使眼大燈和熏黑的四邊形進氣格柵相連，前部保險杠帶有嵌入式底唇擾流板，非常有力量感；3、側面的翼子板位置有進氣口，適度發散的喇叭形輪拱曲線流利，十分動感。充滿肌肉感的尾部保險杠下的4孔尾排很有氣勢，令人充滿駕上它去征服道路的沖動。一切動感的元素都構成了M系獨具特色的標識。

寶馬M4限量版還是可以的：1、寶馬M4曾經推出僅限量10臺馬年限量版MT車型，如今寶馬官方正式宣布旗下M4的MT車型作為新增車型正式上市，官方指導價為92.7萬；2、動力方面依舊為3.0T的高轉速渦輪增壓發動機，配合6速手動擋變速箱百公里加速時間為4.3秒，比自動擋車型慢了0.2秒，但手動擋的樂趣難以言盡；3、而配置方面則少了LED隨動控制前大燈、前排座椅加熱以及舒適進入功能。

M4在售有6款，價格從92萬到199萬不等，最貴的是16款GTS，其余都在120萬以內：1、寶馬M4性價比高。寶馬M4外觀coupe，性能出眾，是新一代M發動機S55B30，光是發動機就比640I的N55B30好了不知多少，640I車身太龐大了；2、而且就這個動力而言買640I就相當于買了535LI的轎跑版，但是價錢貴了一倍不止；3、再說變速箱，M4是M調校的7速雙離合變速箱，其效率遠非大路雙離合能比，而640I采用的是寶馬全系通用的8速AT變速箱。

不是四驅。寶馬M4是前后驅動的。2018成都車展，全新配色的寶馬M3/M4車迷限量版車型正式上市，其中M3車迷限量版推出1款，指導價108.89萬元，M4車迷限量版推出2款，價格區間109.89萬元。新版M3/M4車迷限量版采用了更多寶馬個人提供的定制內外配色，其推出將進一步豐富消費者的選擇。M4敞篷車迷限量版新車型采用了更為獨特的澳門藍車漆，內飾采用了高對比色調縫線的黑藍配色，同樣由寶馬個人提供。動力方面，M3/M4車迷限量版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

寶馬m4沒人買是因為貴，而且還不是跑車：1、M4不是跑車，屬于性能車，是高級轎跑，有轎車和跑車性能的車型；2、跑車的速度要比普通轎車要高，注重速度，相對的舒適度啥的就會低一些；3、M2是1400-5560轉，M4是1850-5500轉，而且M2是單渦輪，M4是雙渦輪，綜合起來，就是M2的加速感會比M4來得更直接，而且n2車頭也輕，比耐力m4贏，要比單圈那絕對是m2。

寶馬M4和M3有本質區別：寶馬M4是2門4座硬頂跑車，寶馬M3是4門5座轎車；雖然兩車搭載的是相同的3.0T發動機，但是寶馬M4的整體調校更加運動，各方面性能都比寶馬M3好。M4配有前唇、后擾流板、門板、行李箱蓋、車頂等。由碳纖維制成。寶馬M4 CS定位于普通的M4和M4 GTS之間。與GTS車型相比，寶馬顯然希望這款車稍微遠離賽道，因為這款車取消了GTS車型使用的后擾流板、噴水系統等高性能配件。其整體車身重量僅為1635kg，官方公布的0-100km/h加速時間為3.9秒。

全系標配7速雙離合變速箱。由于雙離合變速箱中沒有變矩器，發動機的動力可以充分發揮，兩套離合器交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力故障非常有限。作為駕駛員，我們最直接的感受就是換擋極其快速平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛動力性能得以充分發揮。經過調校，寶馬M4 CS的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機最大功率為460馬力，介于普通M4和GTS車型之間，峰值扭矩為600牛米。傳動系統依然是7速雙離合變速箱。官方公布該車0-100km/h加速時間為3.9秒。

全系標配7速雙離合變速箱。因為雙離合變速箱中沒有液力變矩器，所以可以充分發揮發動機的動力。同時兩組離合器交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力故障非常有限。作為駕駛員，我們最直接的感受就是換擋響應極快且平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛動力性能得以充分發揮。經過調校，寶馬M4 CS的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機最大功率為460馬力，介于普通M4和GTS車型之間，峰值扭矩為600牛米。傳動系統依然是7速雙離合變速箱。官方公布該車0-100km/h加速時間為3.9秒。