如何解讀工信部油耗的測試標準?

工信部油耗的測試標準是參照歐洲 NEDC 第二階段標準。市區占 30%,市郊占 70%,一個完整測試循環共計 1180 秒,由四個市區工況小循環和一個郊區工況組成,市區工況 780 秒,最高車速 50KM/H,郊區工況 400 秒,最高車速 120KM/H。

測試期間,不必要的電子設備全關,環境溫度 25 度,空調、燈光、導航、音響不開,車輛全程為空車。這是最理想狀態下的完美數據,與日常駕駛有很大差別。

比如日常駕駛中會有司機,還會使用各種電子設備,實際路況也復雜得多。

工信部推新油耗標準,從 2026 年 1 月 1 日起,輕量級車型百公里油耗不能超過 2.57 升,中等重量車型不能超過 3.3 升,重型車不能超過 4.7 升。但這是考核車企的平均油耗,并非某一輛車的油耗限值,還可通過碳排放積分體系調控。

如果車企無法達標,又不想被處罰,可買積分過渡,但不是長遠之計。

總之,工信部油耗可作參考,不能完全代表實際油耗。消費者要綜合考慮,比如承載負荷、駕駛習慣、環境溫度等因素,同級別車型油耗差別不大,不必過于糾結。

對于燃油車和電動車的選擇,家里沒車不建議先買電動車,因續航是問題。家里有燃油車,電動車可備選,城市代步成本低,外出游玩選燃油車。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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