新能源車如何買（3） 車輛使用方便嗎？

　　前前后后我們總共去了不下15個公共充電樁點，包括各種被拒的位于小區內部停車場的充電樁，最終我們成功采集到了11個公共充電樁點的信息，包括充電樁的數量、充電費用、停車費用等相關信息，詳細參考下面表格。

　　從上面表格我們的調查結果來看，可以看到大部分公共充電樁都是星星充電樁，而一開始清單里面看到的依威能源充電樁卻很少。實際上依威能源充電樁基本都是建立在小區住宅內，我們想進去的時候都被保安攔下來了（外來車輛，報不上要去的單元房號），所以在我們這次調查中基本沒出現。

　　從依威能源的官網來看，要想使用依威能源的充電樁，需要向官方申請一個賬戶和充電卡，才能使用。因此我們猜測依威能源在廣州目前主要針對的是私人用戶，那些建設在住宅小區內的依威能源充電樁很有可能是小區住戶的私人充電樁，外來車輛就算擁有充電卡也不一定能使用。

● 調查結果：用APP支付最方便 充電樁并不方便

　　在我們這次調查中發現，未來的公共充電樁以手機APP支付的方式最為方便，用戶只需下載一個相關的手機APP，用手機號注冊一個賬號，就可以方便的進行充電，而不需要辦理充電卡，這可大大降低運營成本和用戶的使用成本。手機是隨時隨地都帶在身上的，相比之下充電卡遺失的可能性更大，而且使用時間長了還可能會消磁。（大學期間使用過飯卡的童鞋應該深有體會）

　　另外，在此次調查中，我們也發現了另一個公司建設公共充電樁，叫特來電。從APP來看，貌似在廣州僅有一處，位于位于中?？党腔▓@旁邊的停車場，在環城高速下方。充電樁只有3個，而且位置較為隱蔽，加上平時來這里車比較多，充電位經常會被占用。特來電也是通過APP掃碼充電，非常方便，而且這里停車并不貴，每小時2.5元，24小時封頂也才12元。如果有車主住這里附近可以過來這里充電。

　　這次調查的11個公共充電站，所在的地方均為商業場所，在這些地方充電車主將面臨離家遠（可能下班在這里停完車后還要走一定的距離才能到家），而且停車費也相對更貴，個別不用收費的地方則面臨無人看守，車輛安全無保障的問題。所以相對來說充電并不方便。

　　對于是那種在白天用車期間臨時需要補充電量的話，也相對不容易。因為這些公共充電站并非像加油站那樣有明確的標識，而且充電樁是安裝在停車場的停車位內，與普通車位混雜在一起，難以被發現。而且也可能會出現充電位被普通車輛占用的情況。

● 我在廣州會考慮購買電動車嗎？

　　經過實地調查，我們知道去公共充電樁充電其實是很方便的，通過手機APP掃碼就可以方便的進行充電。但如果問我會不會買電動車，我可以肯定的告訴你，不會。下面先來分享兩個論壇上車友們的經歷：

　　以上兩位車主遇到的問題，我想應該是現如今大多數購買電動車后，自己家里沒有充電樁的車主所經常面對的困境。

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　　筆者住處的小區也是屬于老小區，要想報裝估計沒戲，況且車位緊張，物業不一定會騰出一個車位給你，附近沒充電樁充電也不方便。對于我而言，我不想我買回來的車需要我在要充電的時候專門開到有充電樁的地方，等充滿電再過去開回來。這可能就是大部分人買了電動車之后所面臨的困境。我一直認為：買車是為了方便，不是為了折騰，所以近幾年內我不會選擇購買電動車。

　　對于北京、上海這些新能源車普及率較高的地區，雖然公共充電樁的普及度也更高，但同樣因為“僧多”，想要充電也并不容易，經常面臨的情況就是排隊充電需要花費更多的時間成本；而且還要面臨充電樁故障、充電車位被汽油車輛占用的情況。而且部分充電樁需要使用充電卡才能充電，如果車主沒有相應的充電卡，那么充電樁相對來說也就成為了擺設。

　　在以前手機電池殼拆卸年代，為應對手機電池續航能力不足，我們都會隨身帶多一塊電池。現如今的手機采用不可拆卸電池，我們會隨身帶個充電寶。電動車不可能隨身攜帶多一塊電池，也不可能隨身帶一個充電寶，能依賴的只有充電樁。然而目前的充電樁普及度、使用方便度、成本都不夠完善，電動車的使用條件完全沒有想象中那么好。

● 總結

　　目前國家對電動車的補貼政策很誘人，新聞聯播里報道的用車環境也很理想，然而實際并非如此。從我們此次的調查結果來看，雖然廣州有部分地區都建立的公共充電樁，但普及率并非很廣，對于大部分廣州居民來說，購買電動車后如果自己沒有私人充電樁，著實不方便；否則上面兩位網友所經歷的或許就將成為你的日常。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林錫希）