新能源時代的全面來臨，在20-30萬元價位段，各大車企不斷推陳出新，推動了市場競爭不斷升級。作為智己旗下的第二款SUV，智己LS6在差異化方面表現突出，定位為“未來智艙”。不僅如此，這款中大型智能轎跑SUV還是智己汽車首款面向全球市場的戰略車型，肩負著不小的使命。

10月12日，智己LS6正式上市，共推出了四個版本車型，如今，最新的冬季限時權益價在21.79萬元至27.99萬元之間。上市滿月，訂單量就突破了28,000臺，這明顯顯示了其強大的產品實力。那么，這款車型究竟有何過人之處呢？

對于市面上的新能源車型來說，幾乎沒有那種特別丑的，尤其是自主品牌近幾年的設計，各家都有各家的特色，智己LS6也是，采用了家族式設計語言，比LS7更顯靈巧。

大燈與LS7采用了相同的類似“L”的造型，保險杠兩側則是與大燈造型對稱的通風孔，除了兩邊側的通風口之外，中央底部還有更夸張的進氣口。在車身側面視角，智己LS6呈現出流暢的溜背造型，而車尾則采用了貫穿式的尾燈設計。熏黑的門窗飾條和與車身同色的花瓣式輪圈賦予整體外觀豐滿且富有動感。

智己LS6在風阻系數方面表現出色，僅為0.237Cd。車身尺寸方面，智己LS6的長寬高分別為4904mm1988mm1669mm，軸距為2950mm。

內飾設計方面，還是新能源車型的一貫作風，中控臺采用了超大尺寸的液晶屏組合，幾乎覆蓋整個控制區域。

在智能方面，智己LS6實現了全方位的數字化視野，包括補盲、雨夜模式以及智己生成式大模型（GPT）等功能。整個座艙被官方稱為全畫幅數字駕駛艙，科技營造方面，可以說是直接拉滿。既然敢定位“未來智艙”，光有這么大的屏幕是不夠的，智己LS6還是有自己的看家本領的。智己LS6以全系標配激光雷達、全系具備城市NOA能力的高階智能駕駛，讓智駕系統實現“3個0”的突破。

以前的車型，很容易出現一些看不見的盲區，但智己LS6搭載了全畫幅數字駕駛艙屏結合全域數字視野補盲，實現了“0盲區”駕駛。

在其他車企還沒功夫研究細節的時候，智己LS6已經有了行業獨創的雨夜模式，運用“MR增強顯示”技術，使得智己LS6在雨夜等惡劣條件下，具有高效物體識別的能力。在遇到暴雨天氣時，用我們只需開啟雨夜模式，視線盲區可以清晰的顯示在屏幕中，由此我們可以觀察到整個周圍的環境和路況，極大地提升了雨天行車安全性。

為了將安全系數盡可能做到極致，智己LS6還具備A柱智能補盲功能，能就像一位貼心的助手，時刻幫助駕駛員突破視線死角的限制。它可以實時展示A柱遮擋區域的路況，讓駕駛員清晰地看到左前方是否存在障礙物、行人或電動車等。這就如同有一雙靈敏的眼睛，讓路口左轉變得更加安全可靠。

右側后智能補盲功能，特別適用于路口右轉或進出小區時。它會即時將右后側的盲區影像展現在中控屏右側，瞬間拓寬了我們的側后視野。使我們能夠時刻了解電動車和行人的距離，極大減輕了右轉時的擔憂。

另外，智己LS6還搭載了后視智能補盲、BSD側盲區光效提醒、導航路口光效引等一系列盲區輔助功能，就像是一個全方位的安全守護者，時刻保障著我們的出行安全。

不得不說，智己LS6確實站在了行業的前沿，獨辟蹊徑推出了“一鍵AI代駕”功能，這種實用的功能確實值得其他廠商學習。因為我們都知道，在某些場景下，可能我們的駕駛技術并不達標，面對高難度駕車情況時，難免陷入尷尬，這個功能的推出，無疑是一份極大的貼心和幫助。

比如一鍵泊車，這個功能就非常實用，特別是在我們需要快速找到停車位的情況下。只要車速在20km/h以下，智己LS6就可實現自動靜默尋找停車庫，對于有停車焦慮的新手來說，這個功能帶來的方便不言而喻。

再來就是一鍵脫困，當我們停在一個狹窄的側方停車位上，前后距離可能只有二三十厘米，即使有全景影像的幫助，也顯得力不從心，這個時候，就可以開啟一鍵脫困的功能，無需接管，車輛就可自己移出。

然后就是一鍵貼邊，在側方停車時，距離路邊太遠，擔心自己的愛車會被他人蹭到，距離太近，又擔心怕把輪轂蹭到，這個時候，智己LS6的一鍵貼邊功能就顯得十分的友好了，只需簡單的一鍵操作，它就會巧妙地將車輛貼近，并保持不遠不近的距離，位置剛剛好。

最后就是一鍵循跡了，能把車開進去，卻出不來，相信這是很多新手經常遇到的情況，尤其是遇到死胡同，鄉村小路等，更是十分的頭大。智己LS6基于高精度定位和慣性導航技術，可以實現沿著原路返回，比老司機的操作還穩，十分的便捷。

總的來說，智己LS6的智能技術和出行伴侶功能為用戶帶來了全新的用車體驗。業內首款量產上車的垂類大模型產品以及引入車端GPT大模型的舉措，展示了智己在技術前沿的領先地位。

更令人興奮的是，智己LS6不僅提供了基礎的聊天問答對話，還根據不同的出行場景，推出了趣味內容生成、語音交互游戲等多種功能，為用戶提供了多樣化的出行娛樂體驗。

這種綜合性的服務使得行車過程不再是單調乏味，反而成為了一個充滿樂趣和互動的體驗，讓用戶在行車中也能享受到愉悅和放松。

當然，舒適型的配置也不能缺失，智己LS6座椅也是一大看點，據悉它采用的是POPO云感座椅，內部20mm的海綿填充物，能夠像家里的沙發一樣的舒適。

充電方面也是真正做到了遙遙領先，智己LS6所搭載的準900V超強性能平臺，其車輛的性能比肩售價百萬的路特斯ELETRE。

雙電機四驅版車型(MAX 超強性能版)綜合功率高達579kW（其中前電機200kW，后電機379kW），峰值扭矩也達了驚人的800N·m，最高峰值轉速可達21000rpm，

零到百公里加速僅需3.48秒即可完成，最高車速為252km/h（極限實測為305km/h）。

除了擁有極致的動力性能外，補能效率也是準900V超強性能平臺帶來的一個大的亮點。

智己LS6基于準900V超強性能平臺打造的車型，峰值充電功率達到了396kW，最大充電倍率為3.75C，15min即可補充500km的續航里程。在中汽研環境倉20±3℃的模擬測試條件下，智己LS6 準900V超強性能平臺的車型實測擁有亮眼的快充速度表現，在用戶最常覆蓋的30-80%SOC充電場景，僅需13分鐘。做到了快人一步。

當然，如果你覺得這個補能速度和極致性能在城市通勤用車場景中用不到，智己LS6的還有兩款準500V性能平臺打造的車型，盡管速度稍顯溫和，但其性能一點也不“低”。具備最高工作電壓458V，百公里加速僅需5.9秒，零百加速甚至超越了一些友商的800V平臺車型。

同時，它在80%的公共充電樁上也可以實現近9成的滿功率充電，而且90度電版本在最主流的120kW快充樁上最高可達105kW的充電速率。在實測中，其續航里程也超過了500公里。

速度快，也要剎得住，智己LS6采用了德國大陸馬牌Continental一體式全鋁四活塞固鉗+頂級制動品牌Brembo FNC碳氮共滲前制動盤，百公里至零的制動距離為33.76m，還整合了電子制動助力器和ESP系統，尺寸更小，重量更輕。

制動響應時間更為迅速，減壓時間不到常規ESP的三分之一。這為用戶提供了更加舒適的制動踏板感受，保證了高速行駛中的安全性和舒適性的完美結合。

總結：

說實話，智己LS6的產品力真的是拉滿了。上市一周時間，訂單就突破了一萬輛，真的實現了越級別的打壓，定位中大型純電SUV去打中型純電SUV的市場，讓小鵬G6，特斯拉Model Y都倍感壓力。

而且其品的特點也是非常的鮮明，并不會去一味的“堆”配置，結合用戶的用車需求去定義產品，這也是為什么會有500V和900V兩個平臺，針對不同的用戶群體提供不一樣的產品，覆蓋面很廣，充分考略到了用戶需要的痛點，這一點真的非常值得點贊！