相較于轎車市場，2025年3月國內的SUV市場呈現出略微不同的競爭格局，在銷量榜前十名車型中，燃油車數量相較此前有所增多，但在領跑的車型中仍以新能源車型為主，接下來我們就來看看不同車型的具體表現吧。

NO.1 Model Y

3月銷量：48189輛

特斯拉Model Y以48189輛的銷量成績蟬聯3月榜單榜首，作為純電中型SUV的代表，Model Y通過極簡設計與智能化配置吸引了不少年輕及中產家庭，如果后期Autopilot系統能進一步提升輔助駕駛能力，也將持續鞏固其科技標簽。值得注意的是，盡管特斯拉上調了Model Y售價，但3月銷量仍實現環比大幅增長，顯示出市場對其產品力的認可。

NO.2 星越L

3月銷量：23817輛

2025年3月，吉利星越L在燃油SUV市場繼續保持強勁表現，終端銷量達到23817輛，雖較2月環比下降約10%，但依然穩居燃油車型頭部陣營。作為傳統燃油車領域的代表，星越L以高性價比和均衡的綜合產品力持續吸引消費者。

NO.3 宋Pro DM

3月銷量：20847輛

宋Pro DM在3月的銷量為20847輛，排在了SUV榜單第三，整車憑借第五代DM技術實現百公里虧電油耗3.79升、綜合續航1400公里的高效表現，疊加全系標配輔助駕駛系統，并對智能座艙進行了升級，鞏固了其在15萬-20萬元價格區間的競爭力。

NO.4 元PLUS

3月銷量：20179輛

2025年3月，比亞迪元PLUS在新能源SUV市場延續了穩健表現，終端銷量達20179輛，環比有著較快的增長，但在比亞迪品牌內部銷量占比小幅下滑至7.50%。該車型市場份額同比也有所下滑，反映出在新能源市場激烈競爭中面臨壓力。

NO.5 卡羅拉銳放

3月銷量：18417輛

2025年3月，卡羅拉銳放實現銷量18417輛，成為了目前一汽豐田的支柱車型，通過“入門版降價+頂配增配”組合拳，形成對逍客、鋒蘭達等競品的差異化競爭優勢。盡管目前面臨了新能源車型擠壓，但其雙擎版的價格降低，也吸引注重實用性的家庭用戶。

NO.6 RAV4榮放

3月銷量：18350輛

排在榜單第六的車型是RAV4榮放，3月銷量為18350輛，從競爭格局看，RAV4榮放面臨著新能源車型的持續擠壓，但憑借終端優惠后16.98萬-26.38萬元的價格區間，以及相對皮實可靠的產品性能，仍在中端燃油SUV市場保持競爭力，同時雙擎車型銷量的逐步提升也穩住了RAV4榮放的基本盤。

NO.7 長安CS75 PLUS

3月銷量：17559輛

長安CS75 PLUS在3月銷量為17559輛，排在了榜單第7，相較此前24年12月的巔峰一定的環比回落，但該車型仍憑借高性價比和成熟產品力維持市場存在感。產品層面，CS75 PLUS通過技術迭代保持競爭力，例如搭載新藍鯨1.5T/2.0T發動機、8AT變速箱，以及L2級輔助駕駛系統等，同時2800mm的軸距也為其吸引了不少家庭客戶。

NO.8 理想L6

3月銷量：17197輛

作為理想L系列的入門車型，理想L6在3月銷量達到了17197輛，排在了SUV榜單第八。目前理想L6的累計銷量已達22萬輛，憑借寬敞的車內空間及“彩電+大沙發”的配置，讓其滿足了家用多場景化的用車需求，不過目前理想需要快速完成純電車型的布局。

NO.9 元UP

3月銷量：17177輛

元UP在小型純電市場依然保持了較為穩健的銷量表現，3月銷量17177輛，盡管銷量同比有所下滑，但作為比亞迪在小型車領域的主力車型，元UP憑借e平臺3.0技術及高性價比優勢，仍穩居細分市場頭部陣營。

NO.10 鋒蘭達

3月銷量：16713輛

鋒蘭達在3月銷量為16713輛，剛剛進入榜單前十，實現了同比12.07%的增長，目前為了守住現有的市場份額，鋒蘭達也進行了較大幅度的車型優惠，性價比的提升加上廣汽豐田可靠的造車水平，也讓其在家用市場保持了相對穩定的競爭力。

寫在最后

從3月SUV的銷量榜表現來看，新能源車型依然占據了相對主流的地位，但隨著燃油車型的集體降價，部分燃油SUV的銷量相較此前出現了穩步提升。放眼未來，隨著4月上海車展的舉行，新能源車企也想實現新一輪的新車投放周期，預計會對銷量帶來新的刺激。