本屆上海車展以“擁抱創新，共贏未來”為主題，所以科技和創新是各大車企的重要展示方向，而在轉型浪潮浩浩蕩蕩的當下，能夠充分展示科技和創新的，非那些領先時代的新能源汽車莫屬了，它們也的確在本屆車展賺足了眼球。

但是不要忘了機械時代的統治者們，那些以燃油車為主力的廠商，仍然在堅持捍衛燃油車的發展，例如奧迪帶來了全新Q5L、全新A5L Sportback，沃爾沃帶來了新款XC90，雷克薩斯推出了全新一代ES，自主陣營里的長城汽車還展示了自研的4.0T V8發動機。

燃油車并沒有因為時代變遷而停止發展的腳步，反而呈現出更加蓬勃的生命力。下面，跟玩車弟一起來看看，上海車展有哪些值得一看的燃油車。

全新奧迪Q5L

在2025上海車展期間，全新一代奧迪Q5L首發亮相。該車是國產Q5L的垂直換代產品，以海外版全新Q5為基礎，進行加長軸距等本土化調整，很好地提升了后排腿部空間，并且還將搭載第五代EA888 2.0T發動機，動力性能和燃油經濟性雙提升。

外觀方面，全新Q5L采用了新一代家族式設計風格，招牌的多邊形進氣格柵采用銀色邊框，輔以鱗片式中網進行填充，兩側有著更加系列的大燈組，呈現出不俗的科技感和辨識度。前包圍兩側的通風口加入銀色環形裝飾，底部為貫穿式風格的進氣口，很好地提升了前臉的運動感。

車身側面比海外版更加舒展修長，車窗邊框、半隱藏式門把手以及側裙飾條均采用銀色飾件，內凹的輪眉顯得比較秀氣，搭配全新的雙五輻式輪轂、紅色制動卡鉗，營造出更強的時尚感。車尾部分使用當下流行的貫穿式尾燈設計，上方配備有可發光四環LOGO，后包圍采用環形的銀色飾件點綴，底部雙邊共雙出排氣系統，則是彰顯出燃油車的身份。

動力方面，全新Q5L將搭載第五代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸渦輪增壓發動機，采用VTG可變截面渦輪增壓、500Bar高壓噴油嘴、全工況米勒循環等諸多創新技術，高功率版本最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，傳動系統預計匹配7速雙離合變速箱，48V輕混系統和quattro四驅系統都不會缺席。

全新奧迪A5L Sportback

除全新Q5L外，奧迪還帶來了兩款全新A5L，其中一汽奧迪A5L在去年廣州車展完成首發亮相，本屆上海車展則是輪到了上汽奧迪A5L，該車定名為“A5L Sportback”，采用Sportback轎跑式車身造型，擁有溜背車身、掀背尾門和無邊框車門等元素。

外觀方面，上汽奧迪A5L Sportback前臉部分配備了更寬大的多邊形進氣格柵，采用鱗片式中網進行填充，中央設計有可發光四環車標和橫向燈帶，兩側引出扁平系列的雙層式大燈組，前包圍兩側的導流槽全面黑化，高配版還將在這里隱藏激光雷達，搭載華為組合輔助駕駛方案。

車身側面采用溜背轎跑式設計，配備無邊框車門和半隱藏式門把手，熏黑的輪轂和紅色制動卡鉗，營造出不俗的戰斗氛圍。車尾采用貫穿式尾燈，尾廂蓋上邊緣設計成“鴨尾”式擾流板，輔以黑色小尾翼點綴，后包圍還有雙邊共雙出扁平排氣，進一步增強運動屬性。車身尺寸方面，上汽奧迪A5L Sportback長寬高分別為4903/1883/1427毫米，軸距為2922毫米。

內飾部分基本復刻海外版全新A5的設計，配備由11.9英寸液晶儀表盤和14.5英寸中控屏組成的懸浮式弧面雙聯屏，副駕區域還提供了一塊10.9英寸的娛樂屏。上下雙平底方向盤采用偏運動的造型，中央扶手區域提供電子滑塊式換擋機構，使其看起來更加簡約。

動力方面，工信部先期申報了2.0T低功率的版本，最大功率150千瓦；官方表示還將推出搭載第五代EA888 2.0T高功率發動機的版本，最大功率將達到200千瓦。傳動系統預計為7速雙離合變速箱，招牌的quattro四驅系統也不會落下。

新款沃爾沃XC90

新款沃爾沃XC90是本代XC90的第二次大改款版本，外觀內飾均有調整，在車展前就公布了上市售價，官方指導價63.89萬-89.49萬元，限時參考售價47.9萬-67.9萬元。

外觀方面，新款沃爾沃XC90將對前臉部分進行修改，進氣格柵不再使用豎條狀中網，改為對角線斜紋中網，并通過車標LOGO隔開，視覺上極富辨識度。左右兩側的“雷神之錘”大燈與格柵直接相連，燈組本身變得更加簡約，前包圍進氣口加入貫穿式鍍鉻條點綴，左右兩側的導流槽裝飾件修改為豎向飾條。

車身側面不會有明顯的變化，使用傳統造型的車門把手，車門下部加入鍍鉻裝飾條，提供全新的多條輻鋁合金輪轂。車尾部分，縱向分布的尾燈組保持著原有輪廓，燈腔內部光源樣式得到更新，展現出更加時尚的設計風格。

內飾方面，新款XC90換裝更大尺寸的懸浮式中控屏，屏幕兩側空調出風口采用豎向布局設計，屏幕下方的旋鈕和實體按鍵得以保留，液晶儀表屏、懸浮式音響、水晶式電子擋把等配置都不會落下，有著獨特的北歐豪華氣質。

動力方面，新款XC90提供B5/B6燃油版和T8插混版車型可選，B5/B6燃油版均搭載2.0T發動機+48V輕混系統，其中B5車型最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；B6車型最大功率220kW，峰值扭矩420N·m。T8插混版搭載2.0T發動機和驅動電機，系統綜合功率335kW，綜合扭矩709N·m，WLTP工況純電續航里程為70km。

全新雷克薩斯ES

本屆上海車展最出人意料的車型就是全新雷克薩斯ES，首發亮相前沒有任何相關諜照，新的造型設計也讓人大吃一驚，并且這一代ES將首推純電車型，積極擁抱中國市場的新能源化。

從車展實車圖來看，全新ES前臉部分舍棄了標志性的紡錘形格柵，轉而使用封閉式面板，只是用線條勾勒出紡錘形的輪廓，左右兩側采用分體式燈組設計，上方是雙L型日間行車燈，下方黑色三角區域隱藏有遠近光燈，前包圍采用無邊框風格的梯形下格柵，顯得非常年輕時尚。

來到側面，車頂弧線更像是溜背式設計，尾部不再有突出的尾箱，和現款ES的三廂車造型有很大差異，更醒目的是前車門位置的黑色彎折飾條，飾條上端引出上揚的腰線，下端彎折并橫向貫穿前后車門。另外，全新ES配備了半隱藏式門把手、21英寸多條輻鋁合金輪轂以及貫穿式尾燈組，采用隱藏式排氣。

動力方面，全新ES提供油電混動和純電動兩種動力形式，油電混合車型預計搭載2.5L發動機，純電動車型有ES 350e和ES 500e兩種版本，分別對應單電機兩驅和雙電機四驅，最大功率分別為165kW、252kW，CLTC續航里程分別為685km、610km，其中四驅車型零百加速5.9秒。

對于以上四款全新進化的燃油車，你更中意哪一臺？歡迎評論區留言討論。

編輯/溫澈