看過2025上海車展后，心中油然而生的感觸是，合資品牌真的要迎來大反攻了，就拿東風日產全新純電轎車日產N7來說，不僅外觀內飾更加貼近中國消費者的審美，還配備有AI零壓云毯座椅、車載冷暖冰箱、高通驍龍8295P座艙芯片，并且接入了DeepSeek-R1大模型，舒適性和智能化均得到大幅提升。日前，東風日產N7迎來正式上市，共推出5款配置車型，官方指導價11.99萬-14.99萬元，坦白說，N7這定價只能用“殘暴”二字來形容。

外觀方面，東風日產N7前臉部分很有新能源汽車的特點，采用封閉式格柵和分體式燈組的設計，上方配備有三段式的LED貫穿燈帶，兩側為箭頭符號狀的大燈組，具備710顆高功率LED光源和882個OLED發光單元，搭載“魔法畫布”智能交互燈語系統，配合可發光的日產車標，很好地營造出科技氛圍。

側面來看，東風日產N7采用溜背轎跑式設計，有著流暢舒展的車身線條，配備隱藏式門把手和四門無邊框車門，官方公布的風阻系數為0.208，這種低風阻設計能夠顯著提升車輛的能耗表現，對提升續航有一定幫助。

車身尺寸方面，東風日產N7的長寬高分別為4930/1895/1487毫米，軸距為2915毫米，定位于中大型轎車，作為參考，比亞迪漢EV的長寬高4995/1910/1495毫米，軸距2920毫米，二者的尺寸比較接近。另外，N7配備17英寸或19英寸輪轂，可選裝不同樣式的鋁合金輪輞及紅色剎車卡鉗。

車尾部分，尾箱蓋末端設計成上翹的“小鴨尾”，尾燈組采用貫穿式造型，并且同樣搭載了燈語交互系統，可呈現出多種燈效，中間還有可發光的“NISSAN”字母LOGO，帶來了不錯的視覺辨識度。大面積的黑色后包圍很好地提升了層次感，底部還設計有擴散器裝飾，加強運動的屬性，與整體風格形成統一。

內飾部分，東風日產N7采用時下流行的雙懸浮屏設計，中控臺配備15.6英寸2.5K中控屏和方形液晶儀表屏，搭載高通驍龍8295P芯片和NISSAN OS車機系統，該車機系統擁有豐富的生態應用，包括騰訊視頻、QQ音樂、快手、優酷等，并且支持柔性分屏、自由形態桌面、智慧場景、高德定制導航、華為HiCar/蘋果CarPlay/Carlink手車互聯、手勢/語音/觸控多模態交互等功能，智能化追趕上行業第一梯隊。

雙輻式多功能方向盤采用拼色設計，引入懷擋式電子換擋機構，讓中央扶手區域變得更加簡約，擁有更多空間布置50瓦手機無線充電面板和雙升降杯架，后方扶手箱還搭載了車載冷暖冰箱。前排座椅采用AI零壓云毯座椅，支持電動調節和按摩功能，內部擁有49顆傳感器，據說可以根據乘客體態自動調節座椅背部、腰部和腿部，實現無感貼合的舒適支撐。

輔助駕駛方面，搭載與Momenta聯合開發的輔助駕駛系統，采用純視覺方案和端到端大模型，支持高速領航NOA、城市記憶領航NOA、泊車輔助等功能。

動力方面，東風日產N7全系采用單電機驅動，提供兩種規格的驅動電機，最大功率分別為160kW和200kW，配備容量為58kWh或73kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部續航里程有510km、525km、540km、625km、635km版本，搭載400V高壓平臺，支持3C快充。

從產品定位和動力形式來看，東風日產N7具有中大型車、純電動等特點，結合售價區間，該車的競爭對手有比亞迪漢EV（指導價17.98萬元起）、小鵬P7+（指導價18.68萬元起）、銀河E8（指導價14.98萬元起）等車型，往上還能打打小米SU7（指導價21.59萬元起）和星紀元ES純電版（指導價20.59萬元起）。對比競品，東風日產N7在乘坐舒適性方面有獨到的地方，智能化表現亦不虛國產電車，三電配置雖然有些差距，但是作為代步家轎是綽綽有余了，關鍵是售價誠意滿滿，未來會有怎樣的表現，我們拭目以待。

編輯/溫澈