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要說最近一段時間熱度最高的新能源車型是哪款，相信小鵬MONA M03一定會榜上有名。因為小鵬MONA M03前不久上市，一上市就贏得了滿堂彩。上市當天晚上，小鵬汽車微博宣布：“小鵬MONA M03加推Max、Plus新版型，上市1小時大定12566臺！超過去年上市同期”。

據介紹，小鵬MONA M03 Max版根據續航分為兩個版本，其中續航502km的版本售價為12.98萬元，600km續航的版本售價為13.98萬元。此外，新車還搭載了“滿血版”的小鵬AI（人工智能）圖靈智駕系統，硬件上配備2顆Orin-X芯片，最高算力為508TOPS。

何小鵬表示，小鵬汽車全球首次在15萬級車型中實現滿血版智能輔助駕駛，智能輔助駕駛能力比肩行業50萬級旗艦車型。

這似乎一下點燃了消費者的激情。小鵬汽車微博內容顯示，“其中Max版訂單占比83%！”在這里，我們對于小鵬MONA M03的成功表示祝賀。筆者今天不想聊MONA M03爆款的原因，因為15萬元的價格，滿血高階智駕輔助，再加上這款車自從去年上市以來的超高人氣，這些大家都知道。

筆者對何小鵬說的“選擇Max版的用戶當中，近50%的用戶是女生”這個說法頗感興趣。正如有觀點表述的那樣，“女性用戶和95后正成為新能源車市存量競爭的關鍵增長點，市場深度重構需從‘功能型’轉向‘場景型’?！边@既說明了車企在產品定位和營銷方向上需要做出改變，同時，也要求車企售后服務方面對于女性用戶做出更多的關懷。

滿足女性用車需求

根據《中國女性汽車消費趨勢報告》顯示，女性用戶已快速成為中國車市的新黑馬。近六七年，女性車市持續擴大，女性駕駛員的增速是男性的兩倍，且在年輕人群體中表現尤為突出。尤其是“90后”女性用戶占比達到47.8%，成為汽車消費的主力軍。

調查報告顯示，在一線城市，女性用戶則更青睞10萬和35萬及以上車型，呈現兩極分化。她們在35萬以上豪華車市場的占比突出，同時因通勤需求也存在10萬包括10萬以下的代步車（如五菱宏光MINIEV）用戶。

從能源類型來看，女性更青睞新能源車（44%vs男性31.6%），而現在新能源車企是價格戰的主力，傳統車企則屬于被動應戰。新能源車企的市場聲量大，傳播方面也更多元化，在很大程度上吸引了女性消費者的關注度。另外，女性汽車金融工具接受度達60.3%（男性48.5%），貸款購車比例更高，降低了購車門檻。

接下來就是產品方面對女性消費者的影響?，F在，新能源汽車在智能駕駛、智能座艙方面表現得非?；钴S。比如說，在城市窄路、小道或者交通情況復雜的路況，搭載了激光雷達或多個攝像頭的新能源車型，在車內大屏上對于路況一目了然，對路面上的障礙物的識別完全沒有壓力。如果是傳統油車，就需要車主下車查看路況。這一點，筆者有親身體驗。有了激光雷達和攝像頭的加持，那種輕松駕馭的成就感確實很爽。

自動泊車功能對于女性用戶來說，也是一個巨大的助力。在這里，不是說把泊車工作完全交給車輛，而是在這個功能的輔助下，讓停車變得更加輕松。此外，新能源車型的智能座艙表現，對于女性用戶確實很有吸引力。比如大屏幕、大沙發、大冰箱，可別小看這三大件的作用，真的很抓人。

有調查數據顯示，女性車主對于智能化功能的使用，離車自動鎖車關窗占到78.3%，接下來依次是行程軌跡、車輛定位的功能女性車主的需求占了接近60%；語音交互功能中，語音調節氛圍燈、香氛、空調溫度、車窗等需求最大，占到70.9%，車機在線音樂76.5%、緊隨其后是車載導航65.2%。智能駕駛功能中，緊急碰撞剎車輔助的投票率高達75.2%，其次是自動泊車的投票率在60%以上，這兩項是女性用戶最需要的智駕功能。

可以說，正是因為新能源車企在智能化的探索，極大降低了駕駛的難度，使得女性消費者在買車這件事上變得更加積極。

對未來車市的影響

現在流行一個詞語，叫情緒價值。而新能源車企特別是新勢力品牌，在情感化設計+場景化功能方面給足了消費者情緒價值。當然，這里說的是售前。

目前中國新能源車市處于增量市場向存量市場過渡的階段，隨著車輛智能化的普及，以及續航里程和充電焦慮的減少，女性成為購車決策者的比例迅速增加，女性用戶成為新能源車企爭奪存量市場的全新增長點的關鍵驅動力。

根據最新市場研究數據，中國新能源汽車消費群體正經歷顯著的結構性變化。J.D.Power數據顯示，首次購車用戶比例已降至58.6%，延續了連續三年的下行趨勢。與此同時，置換需求用戶占比提升至13.3%，而家庭增購用戶則以28.1%的同比增速成為增長最快的細分市場。值得注意的是，擁有多輛汽車的家庭比例已突破30%大關，這些趨勢說明了行業正從擴張期向成熟期轉型的發展態勢。

在消費者畫像方面，女性購車者數量呈現37%的顯著增長，其中以家庭第二輛車為主要購買目的的女性用戶增速（5%）明顯高于男性同類群體（2%），這一差異使得女性消費者正逐步發展為推動市場增長的重要引擎。同時，"95后"年輕一代正以26%的市場占比重塑汽車消費格局。

當前中國車市的差異化競爭已成為行業發展的核心特征，且在相當程度上超過了單純的價格戰，呈現"技術錨點（智駕/電池）+場景創新（女性/家庭）"的特點。也就是說產品是一方面，場景營銷是一方面。其實，吸引女性用戶更多的體現是場景創新。

這就好像當初理想汽車打造奶爸車的產品標簽一樣，立足家庭用車的定位，深抓用戶的痛點需求，或者說是需求的最大公約數，然后不遺余力地為了這個標簽做宣傳。這一點，李想本人就是一個教科書。在立品牌標簽的過程中，李想在微博上和多少人吵過架，全方位多角度地打嘴仗，以一己之力替代了品牌部的職能。你再看他現在不怎么發言了，原因就是理想的標簽已經立住了，不需要他沖鋒陷陣了。

而且給女性用戶提供情緒價值，不能只局限于產品和營銷方面，還要提供不斷深入發掘。比如說售后服務方面，提供新功能的培訓內容，特別是智能駕駛輔助功能，什么樣的場景注意什么樣的事項。

百姓評車

這種消費群體的演變正在深刻改變市場形態，推動新能源汽車產業從注重基礎性能向滿足多元化使用場景的方向轉型升級。同時，這也印證了中國車市競爭越發激烈，各家車企也需要加大差異化競爭的探索，在細分領域建立盡可能大的優勢。