中國車市“卷”出新高度，如今，各大汽車廠家不斷掀起新的戰局，從技術戰發展到參數戰，從流量戰發展到口水戰。車市亂戰，汽車銷量與排名也出現很大的變化。

日前，乘聯會發布1-4月零售銷量數據，此次，鬼哥整理出緊湊型轎車前二十銷量排名榜單，接下來，看看哪些車型榜上有名？哪些車型名列前茅，哪些車型跌落神壇？

從榜單上看到，1-4月份，共有5款緊湊型轎車累計零售銷量突破5萬輛，前二十排名的車型累計零售銷量統統超過萬輛。其中，秦PLUS排名第一位，這款車型1-4月累計零售銷量達到95657輛，現在，在這個細分市場，比亞迪有著很強的話語權。

朗逸排名第二位，1-4月累計零售銷量達到88787輛，軒逸排名第三位，1-4月累計零售銷量達到83279輛，這兩款車型都是合資緊湊型轎車市場的老牌經典轎車，產品力并不是絕對前衛，但口碑、性能都很扛打，是讓消費者不會輕易出錯的選擇。

速騰排名第四位，1-4月累計零售銷量達到79874輛，排名與銷量依然很穩定，但在價格上，速騰還是做出了讓步，保持住與終端客戶之間的粘度。

星瑞排名第五位，1-4月累計零售銷量達到68405輛，這款國產轎車產品力向中型轎車靠攏，競爭力很不錯。小鵬MONA M03排名第六位，1-4月累計零售銷量達到61340輛，作為“后來者”，它的特點是擊中年輕人的痛點，做得很香。

逸動PLUS排名第七位，1-4月累計零售銷量達到51066輛；新帝豪排名第八位，1-4月累計零售銷量達到48177輛，這兩款國產轎車的特點是性價比做得夠香、夠高。

艾瑞澤8排名第九位，1-4月累計零售銷量達到43464輛，現在，奇瑞不斷豐富產品線，給消費者更多選擇，以此提升產品銷量。驅逐艦05排名第十位，1-4月累計零售銷量達到33418輛，比亞迪的技術，加上夠低的價格門檻，當作家用轎車很劃算。

卡羅拉排名第十一位，1-4月累計零售銷量達到31300輛，銷量與排名不如之前那么強勁。銀河L6排名第十二位，1-4月累計零售銷量達到27065輛，這款車型產品實力很不錯，但銷量表現一直沒有大紅大紫。

寶來排名第十三位，1-4月累計零售銷量達到26787輛，在多款新能源對手圍攻之下，寶來的戰斗力開始被削弱。榮威i5排名第十位，1-4月累計零售銷量達到26109輛，榮威揮起“價格屠刀”。

MG5排名第十五位，1-4月累計零售銷量達到25770輛，此外，領克03、伊蘭特、AION S在1-4月累計零售銷量都超過2萬輛，此外，奧迪A3和思域也進入前二十銷量排名榜單，1-4月累計零售銷量不到兩萬，但整體表現并不差。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，現在，國產新能源緊湊型轎車逐漸成為榜單上“主角”，分走合資對手不少銷量與市占率，不過，合資品牌也在積極努力，加上它們的口碑與性能，還有一部分消費者愿意選擇合資緊湊型轎車。