今年的豪華品牌已經不復當年之勇，14萬就能買到搭載2.0T+9AT的豪華SUV，如果放到前幾年，你敢相信？在我的印象中，前幾年買車的話，14萬只能買到日產逍客、現代途勝、起亞智跑等車型，而且它們都不提供2.0T發動機，在動力輸出方面根本無法和搭載2.0T發動機的豪華SUV相媲美。只能說今年很適合買車，因為你可以以更低的價格買到一輛各方面都很不錯的車型。

前面說的這款14萬的豪華SUV就是凱迪拉克XT4。

凱迪拉克XT4售價22.97-27.57萬元，車主給出的提車價為14.00-27.57萬元，以標配車型為例，相當于優惠了8.97萬元，優惠力度可謂很大。

動力方面，該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，擁有237馬力/350牛·米的賬面數據，在9AT變速箱的匹配下，最快7.7秒就能完成零百加速，動力輸出真心不弱。它不像一線豪華品牌旗下的車型一樣，把2.0T發動機調校成高低功率版本，以形成價格差異，它全系都是高功率發動機，動力輸出并不是價格差異的主要原因，這點還是很有誠意的。

如果要說不足的話，我覺得是底盤懸架，前麥弗遜+后五連桿的懸架結構中規中矩，談不上好，也談不上不好。

尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高分別為4602*1881*1638mm，軸距為2779mm，定位緊湊型SUV，而且它的尺寸在同級車型中不算小，特別是2779mm的軸距，更是可以和一些中型SUV比較一番。

別看這款車的優惠力度較大、入門價格很低，可它的銷量表現卻不是很好，今年1-5月的銷量分別為727臺、570臺、440臺、316臺和371臺，您覺得消費者為什么對這款車不感冒呢？

凱迪拉克旗下車型的隔音降噪效果一直很不錯，我覺得主要是兩方面的原因，一是它的側窗采用了多層隔音玻璃，二是它搭載了主動降噪技術，從內外兩方面隔絕了噪音。

內飾方面，中控布局和凱迪拉克旗下更高端的SUV十分相似，配備了33英寸一體式9K大連屏，支持分屏顯示，用一塊屏幕來兼容液晶儀表盤和中控屏幕的功能，雖然顯得更有科技感，但增加了造車成本。功能方面，CUE系統支持衛星導航、語音識別控制、CarPlay、手機APP遠程功能、車聯網和OTA升級等，在驍龍8155芯片的加持下，系統運行起來還算流暢。

空間方面，凱迪拉克XT4的后排空間比較局促，其實它的尺寸在同級車型中還是很有優勢的，但這個品牌一直不是很注重后排空間，明明尺寸大，后排空間卻不寬敞，只能說明它的車內空間規劃能力不行。

至于后備箱，常規容積為460L，放倒后排座椅后可擴展到1368L，具有運載大件物品的能力。

綜合來看，凱迪拉克XT4的優惠力度很大，動力輸出很強，而且還是豪華品牌，產品力很不錯。但是這些優勢卻沒有轉化成銷量，您覺得這款車賣不動的原因是什么呢？