首頁 > 汽車評測 > 國內試駕 > 上汽汽車評測

  3G家轎 PCauto測試上汽榮威350 1.5MT

2010-05-18 12:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

榮威350

  我們測試的這款榮威350搭載的是1.5升自然吸氣發動機,最大功率80kW,峰值扭矩135Nm。動力輸出的數字其實都屬于1.5升級別發動機的正常水平,但要推動超過1.2噸的車重就顯得有點力量感不足。而且試駕的5前速手動版本調教得不算很協調,各個檔位之間的設定比例分野比較大,所以駕駛起來都會覺得頓挫感比較明顯。

榮威350

  百公里加速測試 

  手動擋0-100公里加速時間為12.75秒,這個時間都比同級很多車型較為遜色,不過加速快慢對于講究舒適的榮威350來說并不需要擺在重點的位置。

榮威350

榮威350

榮威350

  不過據之前曾短暫試駕過4前速自動版本的同事說,自動版本的榮威350的表現會舒適很多。雖然只是普通的4前速自動變速器,但變速過程相對較平和。對于加速力平緩的榮威350來說,自動版本更加適合大部分消費者的需要。

榮威350

榮威350 榮威350

  榮威350的操控性能和它的發動機調教一樣,都是偏重于舒適為主。畢竟如350的廣告所強調的,它的賣點是全時在線的中級轎車,更多的車載功能和數字化設備才是榮威350勝于對手的地方,所以調教得相對舒適也無可厚非。

榮威350

  在繞樁的環節,榮威350表現得也比較平順。傾側的程度其實挺明顯的,但懸掛也能漸進地告訴你車輛在哪個時候會接近邊緣。激烈的操作對于榮威350來說,除了懸掛偏軟之外,剎車也是它的另一個軟肋之一。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
本文導航
第1頁:前言
第2頁:體驗榮威350 InkaNet系統
第3頁:動力及加速測試
第4頁:制動、繞樁及噪音測試
榮威350 編輯點評
榮威350

優點:內飾設計科技感十足;儲物空間豐富

缺點:門板內側用料手感偏硬

8.0
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.0分     榮威350是國內首臺搭載inkaNet 3G智能網絡行車系統的車型,時下流行的絕大多數3G手機應用都能夠在這個開放平臺上使用,而且還集成了話務員服務、資訊朗讀、導航、聽書和對講機等等豐富的功能。不過在車型本身的行駛性能上,榮威350只能算是中規中矩,1.5L排量發動機的輸出能夠滿足日常使用,至于4AT變速箱的平順度就有提升空間了。
黃榮嘉 8.2分     在眾多自主品牌中,榮威算是個中的領頭羊,從產品競爭力到服務水平都與合資品牌相近。作為主力中級車的榮威350率先搭載inkaNet 3G智能網絡行車系統,大大地豐富了車內的多媒體系統,開創了業內的先河。動力總成發面1.5L排量的自然吸氣發動機搭配4AT變速器,表現平平,只能說是日常夠用。
李俊鋒 7.9分     榮威350時尚的外觀與價格的定位都是瞄準了年輕一代的消費者,調校的極為柔順的4速自動變速箱讓駕駛平穩舒適。與其他家用車不同的是榮威350加入了inkaNet系統,也是其主打的“數字化互聯車生活”,不需要花費太多費用的情況下能夠獲得比較實用,而且具有樂趣的隨車秘書也讓其競爭力大增。
評測文章:3G家轎 PCauto測試上汽榮威350 1.5MT
熱門搜索熱門IT產品
国产人成亚洲第一网站在线播放