近日，奧迪官方發布了全新奧迪Q3，新車在技術方向上圍繞更經濟、更舒適、更安全，三個核心展開，通過平臺革新、動力優化、智能配置升級等多維度創新，以此應對內卷的汽車市場，今天我們就來看看全新奧迪Q3有哪些變化。

一、更經濟：混動技術與平臺協同優化

MQB Evo平臺的前瞻性布局。沒有用最新的PPC平臺，基于大眾集團第二代模塊化平臺MQB Evo打造，該平臺專為電氣化預留空間，支持48V輕混（入門1.5T車型）和PHEV插混系統。通過優化電池、電控和布線設計，在不影響車內空間的前提下，實現動力系統的高效集成。

插混系統的續航與充電突破。插混版搭載25.7kWh電池包，WLTP工況純電續航120km，接近宋PLUS DM-i 160KM版本車型的表現。支持50kW直流快充，30分鐘內可從10%充至80%。系統綜合功率200kW，扭矩400N·m。從參數可以看到，現在歐洲新車的PHEV車型終于不再是“雞肋”，而且面對新能源車發達的市場比如中國市場，它甚至有可能比燃油版本來得更重要。

閉缸技術與輕混協同節油。入門車型通過閉缸功能，在低負荷（如勻速或下坡）時切換至兩缸工作模式，配合輕混系統，進一步降低油耗。這種“四缸高性能/經濟模式+兩缸超經濟模式”的智能切換，大大提高燃油經濟性。

二、更舒適：底盤調校與座艙體驗升級

雙閥減震器自適應懸架。采用獨立控制回彈與壓縮的雙閥減震技術，也就是我們常說的雙閥CDC，系統可實時根據路面和駕駛狀態調整阻尼，兼顧運動性與舒適性。例如，在彎道中增強側向支撐，在顛簸路面軟化濾震，配合漸進式轉向系統，實現精準操控與平穩駕乘的平衡。

靜謐性與空間優化。全新奧迪Q3搭載前側窗隔音玻璃，優化車內的密封與隔音措施，優化NVH，行駛舒適性得到提升。相信全新奧迪Q3國產以后，還會針對國內市場加長軸距使后排腿部空間顯著提升，滿足家庭出行需求。

智能化座艙與人性化配置。搭載12.8英寸中控屏（MMI觸控系統，娛樂系統基于安卓系統打造）、11.9英寸虛擬儀表和抬頭顯示，支持AI語音助手和Sonos 12揚聲器音響系統。內飾采用9種環保材質，配合30色氛圍燈和自適應空調，營造豪華科技氛圍。此外，懷擋設計釋放了中控空間，提升操作便利性。

三、更安全：主動防護與智能駕駛雙重保障

主動安全系統全面覆蓋。全系標配AEB自動緊急制動、車道偏離預警、交通標識識別等功能，并新增前方橫向行人/車輛探測輔助系統。高配車型配備數字矩陣LED大燈，可投射車身寬度、變道提示箭頭、冰雪警示符號等，夜間行車安全性大幅提升。

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L2+級智能駕駛輔助。自適應駕駛助手支持撥桿變道、車道居中保持，若駕駛員無響應（如昏迷），系統會自動剎停并撥打救援電話。記憶泊車功能可存儲5條50米路徑，實現自動泊車。

國產車型的本土化升級?；谥袊袌鲂枨?，全新奧迪Q3與華為合作，未來有望搭載乾昆ADS4智駕系統，支持L3級有條件自動駕駛，通行效率提升20%，重剎率降低30%。這一技術將使國產版在智能化層面超越寶馬X1等競品，滿足中國用戶對高階輔助駕駛的期待。當然，目前還沒有確切消息，更進一步的消息，估計要等Q3國產化后才能確認。

相信日后國產的全新奧迪Q3會針對中國市場進行了深度優化，包括軸距加長和增加專屬配置等手段提升產品力。結合奧迪品牌的豪華基因與本土化改進，它在插混技術、空間表現、智能配置等方面算是沒有掉隊。如果有一個好的價格，它的到來估計也會讓一些主打豪華的國產品牌感到頭疼。