是不是專注于運動性的車型銷量都不好???怂?/a>跌落神壇、馬自達降價促銷,就連寶馬3系也拋棄運動底子,轉向舒適路線,這不可否認大多數消費者對于車輛的需求其實并不高,只要舒適空間大就行,但是現如今購車群體大多都是年輕人,他們對汽車的操控性有著更高的要求,寧可犧牲掉舒適性也要得到了絕佳的駕控質感,但是在B級領域,奧迪A4L是最具運動特性的車型,但內飾卻很廉價、中控臺特別丑,又是前驅車型,而凱迪拉克CT5雖然是后驅布局,但動力響應差,提速一般還油耗高,似乎在B級車領域沒有一款產品力突出的車型。
其實,在B級車領域,要想尋找一臺運動底子不錯的車型并不困難,只不過大家接受不了這個車子品牌力差的事實,它除了運動感不錯之外,并不能滿足你面子上的問題,比如捷豹XEL,全鋁車身+底盤,還是奔馳發動機,AT變速箱,但捷豹的口碑在中國市場并不出色,加上品牌力較差確實很難讓人提起興趣,即便它終端市場售價低至20萬以內。不過有這么一款車卻被大家遺忘了,捷尼賽思G70,一款集顏值、動力與性價比于一身的轎跑車型,純進口才26萬多,245Ps大后驅,是真正的西裝暴徒,可惜懂它的人實在太少了。
確切的說,知道捷尼賽思G70的人太少了,一方面是韓國不重視中國市場,沒有鋪設太多經銷店,導致很多人不知道有這么一款車,另一方面捷尼賽思的品牌力遠不及凱迪拉克、捷豹,但它所擁有的品牌魅力卻足以媲美賓利,這是不爭的事實,因為捷尼賽思這個品牌車型的設計都顯得非常高端,被稱為韓版的賓利其實一點都不為過,比如捷尼賽思G70這款車,每個維度做得都非常均衡,可靠性也是排名全球第一的,加上售價非常親民,所以它是值得年輕消費者擁有的一臺車型。
首先就這一套顏值,我相信沒有哪個小年輕能招架得住,充滿歐洲風范的獵裝轎跑車型和標準的三廂構造,無論哪種外觀都能讓年輕人挪不動腳步,整個前臉看上去非常圓潤,碩大的鉆石形網狀中網搭配兩側條狀大燈組,使得整車看上去充滿個性時尚元素,鋒利的進氣道時刻散發著性能味道,側身比例十分協調,并且鋒利的腰線、雙五輻式的輪轂對運動感的刻畫清晰可見,讓整車充滿動勢。尾部條狀燈組做了斷開式設計,搭配炮筒式雙邊共出尾排,運動感相當炸裂,令人腎上腺素飆升。
韓系車的外觀設計在國際上來講確實算得上時尚最前沿,不過這種優勢并沒有體現在內飾上,G70的座艙氛圍看上去設計感并不是很強,好在不規則式中控臺層次感十足,大量軟性材質的覆蓋帶來了不錯的豪華質感,多達12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控大屏為內飾帶來了不錯的科技氛圍,并提供了智能語音控制、遠程控制、手機互聯等配置,唯獨全系沒有配備內飾氛圍燈就稍顯遺憾了。好在新車全系標配了L2級駕駛輔助功能,集成了全速自適應巡航、360度全景影像、疲勞提醒、主動剎車、車道保持等配置,為日常駕乘出行提供了更多便利性。
注重運動就一定會多少犧牲一些舒適性,捷尼賽思G70的空間感并不是很出色,其尺寸長寬高分別為4700*1850*1400mm,軸距為2835mm,實際體驗下來,后排腿部空間很窄,優勢就在于坐墊對大腿的支撐到位、填充足夠舒適,前后車窗都是雙層隔音玻璃,靜謐性處于同級較高水準,加上15顆高品質音響,絕佳的聽覺盛宴著實讓人愛不釋手。
在核心的動力方面,這款車全系搭載了高功率2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱,最大功率可達245Ps/353N.m,加速性能非常強悍,前置后驅布局+全時四驅系統的絕對領先優勢,讓這款車極具駕控樂趣,是真正的西裝暴徒,如果這還不夠,還可選裝后橋限滑差速器、電磁感應懸掛,讓這款車的極限性能更高、脫困能力更好,機械素質是同級中的翹楚。
總體來說,捷尼賽思G70這款車沒能走紅國內市場實在太可惜的,畢竟在有限的價格當中,它的機械素質是最強的存在,加速迅猛、操控性出眾,獵裝轎跑造型顏值更高,能滿足你對運動轎跑的一切幻想,如果說不追求品牌力的話,那么捷尼賽思G70絕對能滿足你,關鍵可靠性方面絲毫不用擔心,那么對于這款車大家怎么看呢?歡迎留言討論,我們評論區見。