是不是專注于運動性的車型銷量都不好？?？怂?/a>跌落神壇、馬自達降價促銷，就連寶馬3系也拋棄運動底子，轉向舒適路線，這不可否認大多數消費者對于車輛的需求其實并不高，只要舒適空間大就行，但是現如今購車群體大多都是年輕人，他們對汽車的操控性有著更高的要求，寧可犧牲掉舒適性也要得到了絕佳的駕控質感，但是在B級領域，奧迪A4L是最具運動特性的車型，但內飾卻很廉價、中控臺特別丑，又是前驅車型，而凱迪拉克CT5雖然是后驅布局，但動力響應差，提速一般還油耗高，似乎在B級車領域沒有一款產品力突出的車型。

其實，在B級車領域，要想尋找一臺運動底子不錯的車型并不困難，只不過大家接受不了這個車子品牌力差的事實，它除了運動感不錯之外，并不能滿足你面子上的問題，比如捷豹XEL，全鋁車身+底盤，還是奔馳發動機，AT變速箱，但捷豹的口碑在中國市場并不出色，加上品牌力較差確實很難讓人提起興趣，即便它終端市場售價低至20萬以內。不過有這么一款車卻被大家遺忘了，捷尼賽思G70，一款集顏值、動力與性價比于一身的轎跑車型，純進口才26萬多，245Ps大后驅，是真正的西裝暴徒，可惜懂它的人實在太少了。

確切的說，知道捷尼賽思G70的人太少了，一方面是韓國不重視中國市場，沒有鋪設太多經銷店，導致很多人不知道有這么一款車，另一方面捷尼賽思的品牌力遠不及凱迪拉克、捷豹，但它所擁有的品牌魅力卻足以媲美賓利，這是不爭的事實，因為捷尼賽思這個品牌車型的設計都顯得非常高端，被稱為韓版的賓利其實一點都不為過，比如捷尼賽思G70這款車，每個維度做得都非常均衡，可靠性也是排名全球第一的，加上售價非常親民，所以它是值得年輕消費者擁有的一臺車型。

首先就這一套顏值，我相信沒有哪個小年輕能招架得住，充滿歐洲風范的獵裝轎跑車型和標準的三廂構造，無論哪種外觀都能讓年輕人挪不動腳步，整個前臉看上去非常圓潤，碩大的鉆石形網狀中網搭配兩側條狀大燈組，使得整車看上去充滿個性時尚元素，鋒利的進氣道時刻散發著性能味道，側身比例十分協調，并且鋒利的腰線、雙五輻式的輪轂對運動感的刻畫清晰可見，讓整車充滿動勢。尾部條狀燈組做了斷開式設計，搭配炮筒式雙邊共出尾排，運動感相當炸裂，令人腎上腺素飆升。

韓系車的外觀設計在國際上來講確實算得上時尚最前沿，不過這種優勢并沒有體現在內飾上，G70的座艙氛圍看上去設計感并不是很強，好在不規則式中控臺層次感十足，大量軟性材質的覆蓋帶來了不錯的豪華質感，多達12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控大屏為內飾帶來了不錯的科技氛圍，并提供了智能語音控制、遠程控制、手機互聯等配置，唯獨全系沒有配備內飾氛圍燈就稍顯遺憾了。好在新車全系標配了L2級駕駛輔助功能，集成了全速自適應巡航、360度全景影像、疲勞提醒、主動剎車、車道保持等配置，為日常駕乘出行提供了更多便利性。

注重運動就一定會多少犧牲一些舒適性，捷尼賽思G70的空間感并不是很出色，其尺寸長寬高分別為4700*1850*1400mm，軸距為2835mm，實際體驗下來，后排腿部空間很窄，優勢就在于坐墊對大腿的支撐到位、填充足夠舒適，前后車窗都是雙層隔音玻璃，靜謐性處于同級較高水準，加上15顆高品質音響，絕佳的聽覺盛宴著實讓人愛不釋手。

在核心的動力方面，這款車全系搭載了高功率2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，最大功率可達245Ps/353N.m，加速性能非常強悍，前置后驅布局+全時四驅系統的絕對領先優勢，讓這款車極具駕控樂趣，是真正的西裝暴徒，如果這還不夠，還可選裝后橋限滑差速器、電磁感應懸掛，讓這款車的極限性能更高、脫困能力更好，機械素質是同級中的翹楚。

總體來說，捷尼賽思G70這款車沒能走紅國內市場實在太可惜的，畢竟在有限的價格當中，它的機械素質是最強的存在，加速迅猛、操控性出眾，獵裝轎跑造型顏值更高，能滿足你對運動轎跑的一切幻想，如果說不追求品牌力的話，那么捷尼賽思G70絕對能滿足你，關鍵可靠性方面絲毫不用擔心，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎留言討論，我們評論區見。