現如今國產車的認可度是越來越高了，一些細分領域曾經合資車稱霸市場，如今格局完全變了，SUV領域已經被強大的國產車所統治，憑借著超高的性價比優勢，加上近幾年不斷提升的品控表現，著實讓很多消費者愛不釋手。

而且在當今新能源風暴的強勢來臨，價格戰愈演愈烈，不少高性價比的國產車終端市場也給出了不錯的優惠力度，使得一些車型的銷量出現了爆發式增長，比如今天帶來的這款吉利星越L，即便起售價才13.72萬起，終端市場仍給出了1萬多的優惠力度，進一步提升了同級車型中的競爭力。

吉利星越L被稱為是吉利版的沃爾沃，是因為這款車采用的是沃爾沃的2.0T發動機，以及愛信8AT變速箱，因此在動力性和可靠性方面得到了很好的保證，并且星越L的設計的確是一個大手筆之作，將豪華與大氣呈現得非常直觀，加上三大屏的豪華內飾，整車的檔次感很強.

因此星越L也被看做是足以吊打途觀L、CRV以及奇駿的車型，但是吉利卻很低調，將這款車定位為緊湊型SUV，因此在價格方面定在了13萬起步，但終端市場價格進一步下探到了12萬，不過在很多看來這款車最大的缺點就是油耗略高，要加95號汽油，畢竟能購買這款車的家庭經濟條件并不是很好，所以買它之前一定要再三考慮。

首先不用多說，顏值絕對是這款車的優點，前臉采用了與沃爾沃相同造型的中網設計，只不過內部直瀑式結構看上去更加霸氣一些，兩側加入了點陣式大燈設計，點亮后豪華質感相當出眾，貫穿下方的鍍鉻中網除了增加整車的氣場外，還帶來了不錯的運動氛圍。

側身來看，它的體量感甚至高過途觀L，而且視覺更加敦實厚重， 腰線的刻畫又融入了德系車特有的硬朗感，加上多輻式密集的輪轂，頗有30萬級豪車氣場。尾部貫穿式尾燈無疑是點睛之筆，放在同級車型當中豪華質感是最強的，這點毋庸置疑，這就叫花小錢辦大事。

星越L的內飾設計也的確征服了不少粉絲，整體的豪華質感、科技感都達到同級較高的水準，雙拼色的基調下大量的軟性材質覆蓋，搭配亮眼的鍍鉻、烤漆等材質裝飾，選材豐富、效果出眾，三塊大尺寸中控屏的加入讓整個座艙科技感爆棚.

8155芯片的加入讓銀河OS車機系統，在智能語音交互、手機互聯、遠程APP控制、人臉識別等功能盡顯絲滑質感，語音可控功能性非常全面，還能進行整車的OTA升級，就連L2級駕駛輔助也是全系標配，具有全速自適應巡航、主動剎車、自動變道輔助等尖端功能，高階的智能化配置讓駕乘出現更加輕松安全。

雖說星越L被定位為緊湊型SUV，實際上整車尺寸屬于中型SUV級別，長寬高分別達到了4795*1895*1689mm，軸距達到了2845mm，這個尺寸容納3排座椅絲毫不成問題，所以對于大5座的星越L來說寬敞的空間感絕對不是問題，而且后排的優勢非常明顯，較長的坐墊能帶來更好的支撐性，菱形網格縫線處理高級感滿滿，奢闊的舒適大空間、大量的隔音降噪處理，將這款車的舒適性發揮到了極致，高配車型配有10顆燕飛利仕音響，這可是豪華車才有的配置，帶來了絕佳的聽覺盛宴。

動力上是星越L最核心的競爭力，提供了沃爾沃同款的2.0T高低功率版發動機，分別匹配7速濕式雙離合和愛信8AT變速箱，最大功率分別為218Ps、238Ps，零百加速最快僅7.9秒，動力相當迅猛，隨叫隨到，變速箱降檔非常積極，開起來很上頭，缺點就是要加95號汽油，油耗略高一點.

如果追求燃油經濟性的話，星越L還推出了1.5T油電混動系統，匹配3擋DHT，發動機最大功率163Ps/255N.m，加上136Ps/320N.m的電動機功率，動力性能非常強大， 零百加速7.9秒且百公里油耗低至4.3L，還只需加92號汽油，但價格方面要比2.0T車型略高一些。

總體來說，吉利星越L的產品力實在太強悍了，由內而外的設計足夠大氣豪華，智能化科技同級領先，加上沃爾沃基因加持，使得這款車極具競爭力，足以碾壓途觀L、奇駿、CRV等合資對手，但是用車成本會略高一些，但在我看來在絕對的優勢面前，這點缺點根本不值得一提，畢竟它帶給我們的用車感受是40萬級豪華車都給不了的，這樣優秀的吉利星越L大家會喜歡嗎？歡迎留言討論，我們評論區見。