提到豪華車，很多人都會想到德系BBA車型，在國內汽車市場，德系BBA的認可度、品牌影響力都是最高的，但往往這類品牌會因為太過于熱捧它們，反而失去了原有的品牌信仰，消費者也被品牌車標所束縛而忽略了它原有的價值，比如德系BBA近幾年偷工減料的事件已經廣為人知，即便這樣人們對于德系BBA的喜愛程度絲毫未見。

然而一些真正用料出色的車型卻得到不到消費者的認可，甚至這些品牌車型還從未出現過偷工減料，比如今天帶來的這款沃爾沃XC90，終端市場跌至16萬多，與寶馬X5同級的車型入門價才48萬，性價比非常高。

在中大型豪華SUV領域，寶馬X5、奔馳GLS等車型的銷量都是非常出色的，說明消費者對于這類車型的需求量非常高，可惜高昂的售價也讓一部分想擁有這類車型的消費者望而卻步，于是沃爾沃XC90就成為了不少消費者的新選擇。

其實這款車在國內市場的認可度并不差，因為終端市場的優惠力度非常巨大，使得一款中大型豪華SUV的售價跌至50萬以內，是出了名的“價格屠夫”，而且沃爾沃XC90自身的產品力也十分強悍，那么這款車具體表現呢？說之前請各位點贊關注支持一下，我們接著往下看。

沃爾沃XC90在外觀設計上傳遞給我們的信息非常直觀，這是一臺沉穩大氣且低調的豪華中大型SUV，它在設計上并沒有太多浮夸的設計元素，包括一些進氣口等設計沒有德系BBA那版“張牙舞爪”，反而顯得儒雅得體，發展多年一直都保持這種形態也是非常難得，經典的四邊形直瀑式中網與兩側雷神之錘大燈的緊密相連，帶給人的第一眼效果絕對霸氣生猛，而下方擴散器造型讓整車的霸氣感略微收斂，所傳遞出的是低調豪華氣息。

側身保持了中大型SUV才有的尊貴氣息，幾條筆直的腰線就讓整車顯得極為修長，并且多輻式精致的輪轂散發著豪華質感，頗有百萬級豪車氣場。尾部縱置的尾燈組堪稱經典之作，點亮后的效果辨識度極高，賦予敦實厚重的車尾更多豪華質感，確實從感官上來看，這款車低調的奢華氛圍著實讓人為之著迷。

沃爾沃XC90的座艙設計帶給我們的感受就是內斂的北歐風格，設計雖然談不上時尚，但也顯得沉穩精致，比較符合大多數人的審美，設計手法中規中矩，但用料方面絲毫不含糊，大量的NAPPA真皮包裹給的足足的，就連水晶檔把都是采用瑞典瑞典森林深處未經混濁的優質水源和特選的原材料制作而成，不含鉛，無論是觸覺還是視覺上都散發著高級質感，就連新車氣味都是沒有的，從座艙的用料就能感受到瑞典人對于豪華感的理解要更深刻一些。

除此之外，它還有很不錯的智能化表現，為中控臺配備了12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏，具有智能語音控制、高德地圖、Carplay、遠程控制等功能，同時全系標配了L2駕駛輔助功能，為日常駕乘出行提供了更多便利性。

無異味的座艙絕對舒適，再加上優秀的車身尺寸，長寬高分別達到了4953*1958*1776mm，軸距達到了2984mm，對于7座布局來說，空間感是相當不錯的，真皮的座椅填充質地柔軟，唯獨座椅的功能性并不是很豐富，僅有加熱功能，但后排還能選裝，大量的隔音降噪處理能讓你體驗到什么是圖書館級安靜氛圍，結合全車10顆寶華韋健音響所帶來的音樂廳級音效，絕對的豪華舒適體驗的確不輸奔馳GLS、寶馬X5。

沃爾沃品牌車型唯一的缺點就是全系沒有大排量引擎，旗下車型又比較單一，這臺車搭載的發動機都是以2.0T四缸為基礎，只不過低配車型都是渦輪增壓，而高配車型則是渦輪增壓+機械增壓的雙增壓系統，兩者最大功率分別可達250Ps/350N.m、299Ps/420N.m，零百加速最快僅需6.7秒，甚至不輸寶馬X5的3.0T，這是對四缸機的極限壓榨。

但是后段再加速能力遠不及V6引擎了，不過新車全系都配備了48V輕混系統，從而很好的改善了燃油經濟性，底盤方面采用了前雙叉臂后多連桿式鋁合金懸架，從而更好的減輕了簧下質量，提升了操控響應能力，同時全時四驅系統還是全系標配，所以這款車的穩定性、脫困能力都是相當出色的。

總體來說，國內這種畸形的購車觀念縱容了一線德系豪華品牌在國內市場為所欲為，減配賣高價銷量仍舊出色，反而那些認真做好車的品牌卻得不到消費者的認可， 從而XC90就能反映出這點，好在沃爾沃XC90通過大幅度降價優惠還算獲得了不錯的銷量表現，算得上是一款近乎完美的豪華SUV，至于喜歡與否還在于你在意的是品牌力還是產品力了，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎留言討論，我們評論區見。